Le Havre : installer une borne de recharge chez soi

Une première voiture électrique à recharger chez soi

de 280 € par point de recharge à 2 370 € par point de rechargele haut pour « Pose d'une borne murale »

La date d’arrivée de votre voiture approche, et la recharge de nuit ne couvre pas les trajets du quotidien. La pose d’une borne murale devient alors nécessaire. Au Havre, les accès par cage d’escalier ou ascenseur compliquent l’acheminement du matériel dans un parc surtout collectif. Le câble jusqu’à la place de stationnement pèse aussi dans la configuration du chantier. Le choix de la puissance se fait selon vos usages, après examen de l’installation électrique et de la prise de terre. Au-delà de 3,7 kW, la pose exige un professionnel qualifié IRVE. Dans un bassin où les entreprises interviennent surtout pour des syndics et des bailleurs, les créneaux de chantier s’inscrivent aussi dans cette activité. Une prise extérieure prévue pour le jardin ne remplace pas automatiquement un équipement dédié à la voiture.

Les autres cas de cette situation sont détaillés sur la page « Une première voiture électrique à recharger chez soi ».

Une recharge trop lente sur une prise classique

L’accès jusqu’au garage allonge le passage des câbles et du matériel. Au Havre, les immeubles collectifs d’après-guerre ont des installations électriques dont l’âge pèse sur le contrôle. Une rallonge traverse le garage et la batterie reste incomplète au départ du matin. Quand la recharge sur prise ordinaire ne répond plus aux trajets quotidiens, la pose d’une borne murale devient le cas à chiffrer. L’électricien examine l’installation et la prise de terre avant de retenir l’équipement. La longueur du câble entre le tableau et la place de stationnement pèse aussi dans le devis. La puissance choisie compte, avec l’état du réseau électrique existant. En copropriété, le syndic et le devis précisent le cadre des travaux.

Une autre configuration chez vous ? Tous les cas sont décrits dans « Une recharge trop lente sur une prise classique ».

Une place de parking en copropriété à équiper

de 950 € par point de recharge à 3 790 € par point de recharge

Quand la place est en sous-sol, l’absence de prise impose un raccordement au réseau collectif existant. Le point de charge rejoint alors l’emplacement privatif. Au Havre, le parking collectif d’après-guerre rend le trajet jusqu’aux équipements communs plus contraint qu’un branchement dans un garage individuel. Le projet doit être présenté au syndic ou au propriétaire, selon le statut du logement. Il faut aussi que l’installation collective permette ce raccordement. Le professionnel retenu doit accéder aux locaux techniques pour examiner le parcours et établir son devis. Le syndic et le devis précisent la répartition des coûts selon la décision de copropriété. Une place sécurisée ne donne pas automatiquement accès aux équipements communs. La configuration du parking et du tableau électrique reste à examiner sur place.

Si ce cas n’est pas le vôtre, la page « Une place de parking en copropriété à équiper » reprend les autres.