CC Vallées de l'Orne et de l'Odon · 14
Saint-Martin-de-May : installer une borne de recharge chez soi
Un projet de borne de recharge à Saint-Martin-de-May ? Recevez plusieurs devis d’installateurs du secteur et comparez-les. Gratuit, sans engagement.
4 529 habitants 94 % de maisons
- 287 communes couvertes
- Aucun professionnel ne peut payer pour figurer ici
- Mis à jour en octobre 2026
Trois situations amènent l'essentiel des installations de recharge à domicile à Saint-Martin-de-May. Elles partent toutes d'un constat qu'on fait chez soi, et ne mènent ni au même équipement ni au même devis.
Une première voiture électrique à recharger chez soi
de 280 € par point de recharge à 2 370 € par point de rechargele haut pour « Pose d'une borne murale »
Avant l’arrivée de la voiture, la recharge de nuit doit couvrir les trajets du quotidien. La prise extérieure sert au jardin, et le garage d’après-guerre peut éloigner le stationnement du tableau électrique. Si la recharge constatée ne suffit pas, la pose d’une borne murale prend le relais. Un câble plus long peut alors peser dans le choix de l’équipement. Sa puissance doit aussi correspondre aux usages ; au-delà de 3,7 kW, la pose exige un professionnel qualifié IRVE. Dans ce bassin de maisons individuelles, les artisans connaissent des configurations proches. La prise de terre et l’état du tableau restent à examiner sur place.
Les situations voisines et leurs solutions sont rassemblées dans « Une première voiture électrique à recharger chez soi ».
Une recharge trop lente sur une prise classique
La distance entre le tableau électrique et le garage peut allonger le passage du câble. Les grandes maisons individuelles d’après-guerre donnent à cette liaison une place importante dans l’installation. Le matin, la batterie reste incomplète après la recharge du soir. Une rallonge relie la voiture à une prise ordinaire, dont l’usage prolongé est déconseillé. Si cette recharge reste trop lente pour les trajets quotidiens, une borne murale devient adaptée. Le contrôle de l’installation et de la prise de terre précise ce que le raccordement demande. Le prix varie avec la longueur du câble et l’état électrique constaté.
Les autres cas de cette situation sont détaillés sur la page « Une recharge trop lente sur une prise classique ».
Une place de parking en copropriété à équiper
de 950 € par point de recharge à 3 790 € par point de recharge
La prise domestique reste une solution à écarter pour cet usage. Le parking collectif rend le raccordement moins évident que dans un garage individuel. Une prise à portée manque sur la place privative, et le projet doit être signalé au syndic ou au propriétaire. Si l’immeuble dispose d’une installation collective, le professionnel prévoit son raccordement et un point de charge sur la place. Pour établir le devis, il accède aux locaux techniques. Le syndic et le devis précisent la répartition des coûts.
Une autre configuration chez vous ? Tous les cas sont décrits dans « Une place de parking en copropriété à équiper ».
Chiffres issus du recoupement de plusieurs guides de prix publics, hors valeurs extrêmes. Comment ils sont établis.
Des aides peuvent exister pour ce type d'installation : seules les sources officielles, à commencer par service-public.gouv.fr, en donnent l'état à jour.
Communes couvertes autour de Saint-Martin-de-May
Page mise à jour le 24 octobre 2026.