Bonsecours : installer une borne de recharge chez soi

Une première voiture électrique à recharger chez soi

de 280 € par point de recharge à 2 370 € par point de rechargele haut pour « Pose d'une borne murale »

La prise extérieure était prévue pour le jardin, pas pour la recharge. Avec l’arrivée annoncée de la voiture, les trajets du quotidien se font par recharge de nuit : l’installation d’une prise renforcée répond à ce cas. À Bonsecours, le parc à dominante collective mêle maisons et appartements. Pour une maison, l’accès au stationnement et la distance jusqu’au tableau électrique varient avec la configuration. Une partie des supports anciens peut aussi compliquer la fixation d’un équipement extérieur. La longueur du câble jusqu’à la voiture et l’état de la prise de terre pèsent alors dans le devis. Le bassin dense compte de nombreux installateurs, ce qui laisse les devis en concurrence.

Les situations voisines et leurs solutions sont rassemblées dans « Une première voiture électrique à recharger chez soi ».

Une recharge trop lente sur une prise classique

Avant l’intervention, la vitesse de recharge attendue doit être fixée. Si les trajets quotidiens correspondent à la capacité d’une prise renforcée, celle-ci répond au besoin constaté : la batterie reste incomplète au matin, malgré la recharge du soir, et une rallonge traverse le garage. L’usage régulier d’une prise ordinaire est déconseillé. À Bonsecours, le parc collectif et les logements d’après-guerre laissent des installations électriques d’âge variable. L’électricien vérifie le tableau et la prise de terre avant de poser la prise renforcée. Le prix dépend alors de l’état électrique et de la distance entre tableau et stationnement. Les occupants locataires ou propriétaires doivent aussi préciser l’ampleur des travaux attendus.

Les autres cas de cette situation sont détaillés sur la page « Une recharge trop lente sur une prise classique ».

Une place de parking en copropriété à équiper

de 950 € par point de recharge à 3 790 € par point de recharge

L’accès aux locaux techniques se découvre pendant l’étude du projet. À Bonsecours, les appartements dominent, mais les accès varient selon les immeubles. Une place sans prise dans un parking collectif appelle un branchement sur l’installation collective, avec un point de charge au stationnement. Cette solution suppose une installation collective existante ; il faut aussi que le syndic accepte le projet signalé par l’occupant. Le professionnel doit accéder aux locaux techniques pour établir le devis. Le syndic et ce devis précisent la répartition des coûts. Le parking sécurisé ne renseigne pas sur la distance entre ces locaux et la place.

Une autre configuration chez vous ? Tous les cas sont décrits dans « Une place de parking en copropriété à équiper ».