Déville-lès-Rouen : installer une borne de recharge chez soi

Une première voiture électrique à recharger chez soi

de 280 € par point de recharge à 2 370 € par point de rechargele haut pour « Pose d'une borne murale »

L’accès au stationnement pèse sur la pose, car les logements n’ont pas tous la même configuration. Dans les appartements, la place collective complique le passage du câble ; les maisons présentent d’autres accès. Quand la voiture arrive et qu’aucun équipement n’est prévu, il faut aussi que la recharge nocturne laisse la batterie incomplète pour les trajets quotidiens : la pose d’une borne murale répond alors au besoin. L’électricien ajuste la puissance à l’usage, et au-delà de 3,7 kW, la qualification IRVE est requise. La longueur du câble jusqu’au parking et l’état de la prise de terre pèsent sur l’intervention. La densité du bassin donne plusieurs entreprises à consulter pour comparer les devis, avant l’arbitrage du propriétaire bailleur sur la durabilité de l’installation.

Si ce cas n’est pas le vôtre, la page « Une première voiture électrique à recharger chez soi » reprend les autres.

Une recharge trop lente sur une prise classique

Le choix entre une prise renforcée et une borne murale se fait selon les trajets quotidiens. Si la prise renforcée ne suit pas, la borne murale répond à la recharge du soir, avec rallonge et batterie incomplète le matin. La pose remplace l’usage prolongé de la prise ordinaire, déconseillé. L’électricien contrôle l’installation et la prise de terre avant de fixer l’équipement. À Déville-lès-Rouen, le parc à dominante collective compte des supports anciens ; l’état électrique peut donc peser sur les travaux. La longueur du câble jusqu’au stationnement entre aussi dans le devis. En logement locatif, le propriétaire bailleur arbitre la durabilité avec l’entreprise chargée de la pose.

Pour les autres configurations, voir « Une recharge trop lente sur une prise classique ».

Une place de parking en copropriété à équiper

de 950 € par point de recharge à 3 790 € par point de recharge

Sans prise près du véhicule, une rallonge traverse parfois le parking. Une prise ordinaire n’est pas prévue pour un usage prolongé de recharge. Dans une commune au parc largement collectif, la place sécurisée se trouve dans un immeuble, loin des équipements électriques du logement. Si la copropriété décide une installation collective, le branchement prévu rejoint un point de charge sur la place. Il faut que les accès et les locaux techniques permettent l’étude du parcours. Le professionnel retenu doit pouvoir y entrer pour établir son devis. Le syndic et ce devis précisent la répartition des coûts. Les travaux relèvent largement des propriétaires bailleurs, avec un arbitrage porté sur la durabilité.

Chaque cas, et l’intervention qu’il commande : « Une place de parking en copropriété à équiper ».