Étrépagny : installer une borne de recharge chez soi

Une première voiture électrique à recharger chez soi

de 280 € par point de recharge à 2 370 € par point de rechargele haut pour « Pose d'une borne murale »

Prévue pour le jardin, l’unique prise extérieure ne répond pas forcément aux besoins de recharge. Si la voiture attendue reste incomplète au départ du matin, avec les trajets quotidiens à assurer, la pose d’une borne murale correspond au cas décrit. À Étrépagny, les maisons anciennes et leurs grandes surfaces peuvent éloigner le tableau électrique du stationnement. La longueur de câble et l’état de la prise de terre pèsent alors dans l’installation. Dans un bassin où les artisans interviennent sur des maisons comme des immeubles, les références locales couvrent ces deux cadres. La qualification IRVE est exigée au-delà de 3,7 kW.

Une autre configuration chez vous ? Tous les cas sont décrits dans « Une première voiture électrique à recharger chez soi ».

Une recharge trop lente sur une prise classique

Avant le chantier, la vitesse visée doit être fixée selon les trajets du quotidien. Si une prise renforcée ne suffit pas, une borne murale répond au besoin. À Étrépagny, les maisons anciennes rendent l’état du circuit électrique moins évident à apprécier. L’électricien examine aussi la prise de terre avant de retenir l’équipement. Le garage sans prise adaptée impose de garder la rallonge jusque-là. La longueur de câble entre le tableau et la voiture pèse alors dans la pose. La batterie encore incomplète au matin accompagne cette rallonge et la recharge sur prise ordinaire, déconseillée pour un usage prolongé.

Si ce cas n’est pas le vôtre, la page « Une recharge trop lente sur une prise classique » reprend les autres.

Une place de parking en copropriété à équiper

de 950 € par point de recharge à 3 790 € par point de recharge

Le raccordement aux communs allonge l’intervention, car le professionnel doit accéder aux locaux techniques. Le bâti ancien peut rendre le trajet jusqu’au tableau moins direct, selon la configuration des lieux. Quand une installation collective existe et qu’aucune prise n’est accessible depuis la place, le projet porte sur son raccordement et la pose d’un point de charge au stationnement. Le syndic ou le propriétaire doit être informé du projet. Le devis précise la répartition des coûts avec le syndic, après accès aux locaux techniques.

Pour les autres configurations, voir « Une place de parking en copropriété à équiper ».